Razlika između MDI i TDI

I TDI i MDI su neka vrsta sirovina u proizvodnji poliuretana i mogu se u određenoj mjeri zamijeniti, ali nema malih razlika između TDI i MDI u pogledu strukture, izvedbe i upotrebe podjela.

1. Sadržaj izocijanata u TDI je veći nego u MDI, a volumen pjenjenja po jedinici mase je veći.Puni naziv TDI je toluen diizocijanat, koji ima dvije izocijanatne skupine na jednom benzenskom prstenu, a sadržaj izocijanatnih skupina je 48,3%;puni naziv MDI je difenilmetan diizocijanat, koji ima dva benzenska prstena i sadržaj izocijanatnih grupa je 33,6%;Općenito, što je veći sadržaj izocijanata, veći je jedinični volumen pjenjenja, tako da je u usporedbi s ta dva, jedinični volumen mase TDI-ja veći.

2. MDI je manje toksičan, dok je TDI visoko toksičan.MDI ima nizak tlak pare, nije ga lako ispariti, nema iritantan miris, manje je toksičan za ljude i nema posebnih zahtjeva za transport;TDI ima visok tlak pare, lako se isparava i ima jak oštar miris.Postoje strogi zahtjevi.

3. Brzina starenja MDI sustava je velika.U usporedbi s TDI, MDI sustav ima brzu brzinu otvrdnjavanja, kratak ciklus kalupljenja i dobre performanse pjene.Na primjer, pjeni na bazi TDI-ja općenito je potreban proces stvrdnjavanja od 12 do 24 sata kako bi se postigla najbolja izvedba, dok MDI sustavu treba samo 1 sat za postizanje najbolje izvedbe.95% zrelosti.

4. MDI je lako razviti raznolike pjenaste proizvode visoke relativne gustoće.Promjenom udjela komponenti može proizvoditi proizvode širokog raspona tvrdoće.

5. Nizvodni polimerizirani MDI uglavnom se koristi za proizvodnju krute pjene, koja se koristi u uštedi energije u zgradama,hladnjak zamrzivači, itd. Na globalnu konstrukciju otpada oko 35% potrošnje polimeriziranog MDI-ja, a na hladnjake i zamrzivače otpada oko 20% potrošnje polimeriziranog MDI-ja;čisti MDI uglavnom se koristi za proizvodnju pulpe,cipela potplati, elastomeri, itd., a koristi se u sintetičkoj koži, izradi cipela, automobilima itd.;dok se nizvodno od TDI uglavnom koristi u mekoj pjeni.Procjenjuje se da se oko 80% svjetskog TDI-ja koristi za proizvodnju meke pjene koja se koristi u namještaju, automobilima i drugim područjima.